自从 V-Strom 800DE 上市后，V-Strom 650 在铃木中量级 ADV 范畴的商场位置有所改动，本来 130 万日元（约人民币 6 万多）左右的商场占有率让给了 800DE。V-Strom 650 首要定坐落以公路为主的中排量拉力车型，而铃木 800DE 则更侧重于非铺装路面的骑行。
动力方面，2025 款 V-Strom 650 仍旧搭载那台老练的 645cc 水冷四冲程 90 度 V 型双缸 8 气门发动机。这台发动机可谓铃木的 “传家宝”，也是日系品牌中仅有的 V2 发动机，其上限功率约为 51kW，最大扭矩为 64N・m/8100rpm 。
在车辆标准上，V-Strom 650 整车质量为 213 - 216kg，轴距 1560mm，座高 835mm。制动体系方面，前轮装备直径为 310mm 的双制动盘，调配 2 个双活塞卡钳；后轮装备直径为 260mm 的单制动盘，调配 1 个单活塞卡钳，而且标配前后 ABS 制动体系，部分车型还搭载了牵引力控制体系。
总的来说，2025 款 V-Strom 650 除了配色上的改动，其他方面就没有变化。或许通过这么多代的开展，它已经在本身定位上趋于老练，无需过多改动。现在尚不清楚这款车是否还会引进国内商场。
